FAHRZEUGUMBAUTEN AUF EINEN BLICK
Klasen Audi R8 V10 plus BiTurbo
Unser Audi R8 V10 plus Biturbo-Umbau mit Straßenzulassung! Ergebnis: Starke 3.62 Sekunden von 100-200 km/h bei 1.050 PS und 1.000 Nm! Top-Speed 357 km/h (Getriebe Ende bei V10 plus, der normale V10 ist länger übersetzt)
FAHRZEUG AUDI R8 V10 PLUS
LEISTUNG 1.050 PS / 1.000 Nm
0-100 KM/H 2,7 Sekunden
100-200 KM/H 3.62 Sekunden
0-300 KM/H 14,2 Sekunden
MEHRLEISTUNG + 440 PS / + 460 Nm
Audi RS6 1.000 PS Single Turbo
Der Audi RS6 Avant ist mit seinem 4.0 Liter TFSI V8 BiTurbo Motor bereits ein sehr leistungsstarkes Fahrzeug. Mit seinem extrem frühen Ansprechverhalten und bereits 650 Nm Drehmoment bei 1750 U/min, bedingt durch die kleinen Serienturbolader, hatten wir jedoch das Gefühl,…
FAHRZEUG Audi RS6 C7 4.0 TFSI
LEISTUNG 1011 PS / 1107 Nm
0-100 KM/H 2.8 Sekunden
0-200 KM/H 7,8 Sekunden
0-300 KM/H 19,5 Sekunden
MEHRLEISTUNG +451 PS / +457 Nm
Klasen Corsa-E OPC Tracktool
Kann man einem BMW M4 mit einem Corsa-E OPC auf der Rennstrecke die Stirn bieten? Ja! Mit unseren weitreichenden Modifikationen haben wir ein außergewöhnliches Tracktool geschaffen. Als einer der Ersten bekamen wir einen brandneuen Corsa-E OPC…
FAHRZEUG Opel Corsa-E OPC 1.6Turbo
LEISTUNG 307 PS / 430 Nm
TURBOLADER K04 in eigenem Abgaskrümmer
GEWICHT 1157 kg
SCHALTUNG Manuell, CAE Shifter
MEHRLEISTUNG +100 PS / +185 Nm
Privat: Klasen Astra 900
Wir wollen beweisen, dass man auch schnelle Frontantrieb-Dragster bauen kann. Wir führen umfangreiche Arbeiten am originalen Z20LEH Motor durch. 2.2L Stroker mit einem GTX4202R Turbolader, ein Automatikgetriebe von GM-Racing und eine Radikaldiät.
FAHRZEUG OPEL ASTRA H GTC
LEISTUNG >900 PS
TURBOLADER Garrett GTX4202R
MOTOR Z22LEH
GETRIEBE GM-Racing Hydramatic
BESTZEIT 9.314s
Privat: Opel Speedster Turbo
Ehemaliges Kundenfahrzeug, das für Rundstreckeneinsätze beim Pistenclub, Seven-IG etc. konzipiert war. Danach Umbau für Beschleunigungsrennen, gedacht als Technologieträger zur Bauteileerprobung Ziel: Zeigen was mit der Serienmotorsteuerung machbar ist! Ausgangsbasis Opel Speedster Turbo 2.0l 16V 200PS bei 5400 U/min 250Nm 1. Ausbaustufe 2005 Änderungen 1. Ausbaustufe 2005 Umbau für Rundstreckeneinsätze mit Kolbenbodenkühlung, Stahlpleul, LEH-Kolben Kopfbearbeitung, Nockenwellen Trockensumpfanlage
Opel Corsa OPC: Nardo Edition
Kein Irrtum: Wir haben einen Corsa mit über 550 PS gebaut und ihn auf dem Hochgeschwindigkeitstrack in Nardo ausgefahren. Wir halten aktuell den Weltrekord für den schnellsten Opel, da wir mit dem Corsa eine Geschwindigkeit von 309.6 km/h halten konnten.
FAHRZEUG Opel Corsa-D OPC
LEISTUNG 553 PS / 509 Nm
TURBOLADER Garrett GTX3071R
VMAX 309,6 km/h
MOTOR 1.8L Z16LER Stroker
MEHRLEISTUNG +363 PS / +249 Nm
Klasen Golf VI R600
Dieser Golf VI R diente uns als Technologieträger für unseren TFSI VBand Abgaskrümmer für Garrettlader. Upgradelader und schlechte Garrettkits gab es zuhauf auf dem Markt, aber nach dem Erfolg unserer VBand Krümmer im Opelbereich lag es nahe,…
FAHRZEUG VW Golf VI R
LEISTUNG 584 PS / 600 Nm
TURBOLADER Garrett GTX3071R
100-200 KM/H 7.2 Sekunden
MEHRLEISTUNG +312 PS / +250 Nm
VMAX 300 KM/H
Westfield 1.8L Z16LER
Westfield Sport Turbo SE Baujahr 2010 mit Corsa-D OPC Motor ab Werk. Wir haben den Kleinen einer radikalen Performancekur unterzogen und neben einer Hubraumerweiterung auf 1.8L und Garrett GTX2860R Gen2 ein vollsequentielles Getriebe mit Paddleshift eingebaut!
MOTOR Corsa-D OPC 1.6 Turbo
LEISTUNG 380PS / 400 Nm
TURBOLADER Garrett GTX2860R Gen2
SCHALTUNG Sequenziell, Paddleshift
GEWICHT 650kg
100-200 KM/H 4.5 Sekunden